Vôo Noturno no Pacaembu
Park, em inglês, quer dizer parque, obviamente. Mas também quer dizer praça pública ou estacionamento (e também é o verbo estacionar, mas isso não vem ao caso). Então, de que adiantaria voar um parkflyer numa pista tradicional de aeromodelismo? Estaríamos desperdiçando uma de suas melhores características: voar em áreas confinadas e espaços limitados onde seria impossível ou inseguro voar um modelo glow. Daí a idéia de Fabio Scattone, entusiasta da categoria e-vôo, de voar na praça Charles Miller, em frente ao estádio do Pacaembu, que também é um estacionamento.
Vista noturna da Praça, em frente ao estádio do Pacaembu
E a idéia ainda trouxe embutida uma outra vantagem: como a iluminação da praça é farta, estes vôos são realizados à noite, depois do expediente de trabalho! Nada traduz melhor o conceito dos Slow/Parkflyers: voar em qualquer lugar, à qualquer hora.
| Na verdade, o local já era usado por automodelistas à muito tempo. E foi um destes automodelistas que deu a dica para o Fábio, em meados de maio. Ele foi, experimentou e gostou e desde então tem convidado os entusiastas do aero elétrico que frequentam sua loja (a Two Hobbies, uma das poucas que vendem acessórios e modelos elétricos em São Paulo)para partilhar a experiência. Eu fui conhecer a idéia no final de junho e achei muito legal a iniciativa. Lá têm se reunido o pessoal que voa ou está querendo começar a voar elétrico e rola uma troca de informações e experiências. |
 O Bleriot do Stefan durante decolagem na pista de auto/aero |
 Eis-me trocando idéias com Cássio, piloto e construtor de elétricos (e não elétricos). Em minha mão o modelo recém batizado Dogno |
 Este é o mesmo modelo preparando-se para a decolagem. Este modelo fez seu vôo de estréia lá na praça Charles Miller, em 24 de julho. |
 E para quem está se perguntando se dá pra enxergar o modelo voando à noite, aí está uma imgem que dispensa palavras. |
 Esta foi uma foto difícil, feita durante o primeiro vôo do modelo. Dogno é todo construído em Depron e seus detalhes estão descritos no artigo de apresentação. |
| A pista asfaltada e com grande espaço de fuga por quase todos os lados é pacificamente dividida entre auto e aeromodelos (até porque estes últimos passam a maior parte do tempo no ar). A incidência de vento no local é relativemente pequena porque este está abraçado por ambos os lados pelas avenidas que circundam o estádio, e na parte de trás pelo próprio Pacaembu. Não há muitas árvores nas proximidades da pista, e mesmo os postes de iluminação estão mais afastados. Apesar de tudo ser novidade, já existe uma lenda que diz que passar muito próximo destes postes causa uma tremenda interferência no sistema de rádio. Coincidência ou não, melhor manter-se afastado deles de qualquer maneira. |
 Meu And_Now velho de guerra, com motor e hélice menor, manso como um trainer. |
Na página de vídeos existem clipes de alguns vôos destes modelos em frente ao estádio. Vale a pena conferir!
 O avião plana tranquilo ignorando a ameaça muda das árvores e postes ao fundo... |
 Sub-motorizado, é necessário ganhar boa altura antes de tentar um looping. |
 Para quem nunca viu um modelo deste tipo voar, o I.F.O. é um show à parte! |
Fábio Scattone estava voando seu incrível I.F.O. Para quem não sabe, este é um modelo do tipo asa voadora, com comando por elevons. O modelo, extremamente leve, mais se parece um pipa motorizado, pois é composto basicamente por 3 varetas de fibra de carbono envergadas e recobertas com plástico. Apesar da aparência inocente, ele é capaz de realizar diversas manobras 3D, mas pode voar lento e tranquilo quando solicitado. Não é exatamente um modelo para iniciantes... O I.F.O. é vendido em kit e os interessados devem entrar em contato com o Fábio, na Two Hobbies. À ele fica o meu agradecimento pela descoberta do local e por estar partilhando a boa idéia conosco. Valeu Fábio! |
Quero agradecer também ao amigo Cássio Onodera, que estava lá e filmou tudo. Foi ele quem cedeu a maioria das imagens desta página e também alguns clipes de vídeo destes modelos voando, que estão disponíveis na página de vídeos. O Cássio também constrói e monta modelos elétricos e tem uma página sobre aeromodelismo, a AeroHobby.
E se você está por perto e quer fazer um vôo noturno por lá também, ou aprender um pouco mais sobre modelos elétricos, não deixe de aparecer numa quarta-feira destas. O pessoal costuma se reunir por volta das 20:30 hs, quando o tempo colabora.
E bons pousos!
